L'un des plus beaux bateaux du chantier, L'Edel VI marque des heures douce-amères. En janvier 1976, le lendemain même du jour où la nouvelle unité est couronnée "Bateau de l'année" sous les voûtes du Salon nautique, l'usine de Meyzieu est ravagé par les flammes. Catastrophe : malgré des carnets de commande pleins comme jamais, il faut la mort dans l'âme, restituer les chèques aux clients, rater une saison prospère et parer au plus pressé. La production s'organise de manière bancale dans trois lieux différents, les transports font chuter une rentabilité calculée au plus juste. En neuf ans, l'Edel VI sera néanmoins produit à des centaineees d'exemplaires. Bientôt, l'Edel 600 complète la gamme vers le bas, même si les volumes de vente n'ont plus rien à voir avec ceux des années 60.