Remplacement des hublots
 Aujourd'hui je suis décidé a remplacer les hublots du bateau. ils sont craquelés et ternis par le temps.
            

 

 

 

 

 

La première étape est le démontage des anciens. Vu la façon dont ils sont montés je m'attendais à une corvée. Le montage type pare brise de voiture me faisait un peu peur. Je craignais, en effet devoir abîmer les ouvertures pour les décoller.

Hublot

Je commence par essayer d'enlever le renfort vertical en inox. Pas moyen, tout tourne dans le vide, et comme je suis seul, pas possible de tenir la vis à l'extérieur en même temps. pas grave, on verra ça plus tard. Je commence donc par enlever les rideaux des fenêtres : six petites vis, trop facile.

Je peux donc maintenant accéder à ce foutu joint type pare-brise. Je soulève avec un tournevis pour voir comment procéder. A l'extérieur il y a un jonc au milieu qui sert normalement a soulager le montage, mais il n'y aura pas besoin.
C'est un peu serré, mais je pense que ça devrait être bon sans tout défoncer parce que, a ma grande surprise, le joint n'est même pas collé.. En y allant doucement il sort tranquillement en poussant fort avec le pouce sur le joint.

hublot

 hublot

 

et ça vient nickel

hublot

Il ne me reste plus que la barre de renfort a enlever maintenant que j'ai accès à l'extérieur aussi.

ÉTAT DE L'ANCIEN PLEXI : ce n'est pas du luxe.

         Il reste un bon coup de nettoyage. 27 ans de crasse laissent quelques traces !

 

 Le chant de la cloison est très encrassé, environ une couche de 3 m/m

Chant de hublot Edel

Nettoyage à l'acétone pour tout décrasser, suivi d'un ponçage a sec, plus un coup de Dremel pour les imperfections. On voit que la personne qui a découpé le trou  de la fenêtre avait la tremblote.

 Un coup de nettoyage à la pierre blanche, c'est tout ce que j'ai sous la main

Et ça n'a pas l'air mal, au contraire

J'occulte provisoirement les ouvertures. il fait froid et l'humidité commence a arriver. Je bouche avec un bout de film, autocollant en attendant les nouveaux plexi commandés à la boite et prévu pour la semaine prochaine afin de tout remonter définitivement

On se croirait en pleine nature (la preuve les bambous poussent)

Hublot Edel 4

Maintenant que les nouveaux plexi sont découpés, je peux commencer leur montage. J'ai utilisé du PMMA incolore de 6  m/m. Pour les rendre efficace, j'ai demandé de les découper avec un chanfrein, afin que l'eau ne stagne pas en partie supérieure.

Le chanfrein est réalisés sur une profondeur de 3 m/m en première passe de machine avec une fraise spéciale, et la seconde passe avec la fraise a découper pour finir le façonnage des hublots. Bien que la découpe soit nette, j'ai procédé a des finitions indispensables pour éviter toutes les amorces de fêlures et pour arrondir le chanfrein pour que ce soit plus esthétique.
 
Grâce à un ponçage a sec au grain fin à la ponceuse excentrique, les bords sont bien arrondis. De plus le polissage des chants améliore la résistance et l'esthétisme. Technique utilisée : patte a polir et disque feutre sur perceuse électrique. Le résultat est parfait (pour un bricoleur)

plexiglass

On peut maintenant envisager de présenter les pièces sur le bateau afin d'estimer le nombre de trous a faire dans les hublots. Pour percer les trous, il est conseillé de laisser de la marge. Je m'explique : je vais utiliser de la vis inox 3 x 20 m/m et j'ai percé à 5 m/m. Pourquoi ? le plexi a tendance a se dilater et ses dimensions peuvent bouger avec la chaleur et le froid. Plus le plexi est épais, plus il se dilatera. De même il faut éviter de percer trop près du bord : 20 m/m c'est l'idéal.

Pas de soucis pour le perçage. Un conseil : préparer le foret adéquat, c'est a dire qui coupe bien, mais en prenant soin de meuler le coté inverse du côté tranchant pour éviter que le foret se bloque en perçant mais surtout en le laissant percer sans pratiquement appuyer. Comme les vis ont une tête fraisée, j'ai également fraisé tous les trous pour que les têtes affleurent bien la surface du plexi.

plexiglass

 

Tous les plexi sont fournis avec un film de protection sur chaque face, donc les conserver le plus longtemps possible pour éviter toutes les rayures liées aux différentes manipulations. A ce stade, comme j'ai décidé de visser et coller ces hublots, j'ai filmé le plexi avec un film adhésif type verre sablé. Vous verrez plus loin l'utilité de la chose.

Après vissage du hublot sur le pont, j'ai tracé l'ouverture pour pouvoir conserver le look d'origine de l'Edel 4. La découpe au cutter, stylet et règle à la main est un peu risquée, mais pas impossible la preuve

plexiglass

 On peut maintenant procéder au montage a proprement dit. On tartine de mastic colle grassement

 Le film va simplement servir a dessiner la délimitation de l'ouverture, mais surtout a dissimuler et  modifier la couleur du mastic colle. Après vissage, ça "dégueule" de partout mais c'est pas grave, au contraire.

 

Côté intérieur lisser le joint immédiatement - Côté extérieur laisser la colle prendre. Une fois la colle dure, découper au pourtour au cutter et enlever le surplus. Nettoyage des différentes traces au white spirit (avec un chiffon doux sur les plexi) et le tour est joué.

Pour éviter toute casse du plexi, ne pas trop serrer les vis : la colle fera le reste une fois sèche ! 

 Vu de l'intérieur

Hublot

Vu de l'extérieur

Hublot

On remarquera la couleur de la colle a travers le film translucide gris : on est très proche de la couleur du pont de l'edel 4 et en plus c'est du solide. Je vais attendre quelques jours pour effectuer un dernier nettoyage, quand tout sera parfaitement dur et collé

En résumé

TRAVAIL RELATIVEMENT FACILE (malgré les craintes avant de commencer), RÉSULTAT PROPRE, ET GAIN DE LUMINOSITÉ DANS LE CARRE PAR RAPPORT AUX HUBLOTS PRÉCÉDENTS (plus transparents et ouverture agrandie de l'épaisseur de l'ancien joint noir type pare-brise).

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