Voilà le grand jour arrivé pour Tchap69, après 6 mois d'attente et de préparatifs. Pour cette première, nous avons proposé notre aide à la mise à l'eau (Roro73, Pascal74). Ce fut aussi une occasion de rencontre et de partage d'un pique-nique entre Edeliste avant l'inauguration de Fish-Eye sur le Lac du Bourget.
Il n'y a rien de bien sorcier dans un lazy-jack: il s'agit d'une sorte de filet tendu entre le mât et la bôme pour éviter à la grand voile de glisser d'un bord ou de l'autre lorsqu'elle n'est pas en l'air. Un système que l'on trouvait déjà sur les vieux gréements et qui permettait d'étouffer facilement les énormes surfaces des grands voiles auriques et de contenir les mouvements des cornes volages...
Pour plus de détails ‘techniques’ sur notre croisière, je vous propose un bilan et résumé des préparatifs, des choses à faire ou à éviter, des conseils, etc… Fils d’officier militaire (mon père est un vrai G.I. Joe américain), j’ai toujours appris à parer à toutes éventualités. Donc, pour certains j’avais peut-être surévalué mes ‘vrais’ besoins pour ce genre de navigation côtière. Mais bon, mieux vaut être sûr !
Si vous ne possédez plus l'ancre d'origine qui équipe nos voiliers Edel Vodka nous à transmis les dimensions de celle qui équipe son Edel 4.Ayant vendu mon moteur, j'ai du le déposer du bateau en vu de le donner à son nouveau propriétaire. Me retrouvant sans moyen de propulsion et le vent s'étant soudainement levé, j'ai dù prendre rapidement une décision avant de voir le bateau s'échouer sur la plage du Lac d'Annecy.
Après avoir montré les différentes connexions électrique mise en place entre la batterie, le tableau électrique et le panneau solaire (article : Schéma de connexion des Instruments - NoStress), voila venu le temps de passer aux choses sérieuses. La connexion des différents instruments entre eux pour la mise en place d'une centrale de navigation.
