Lors de l'achat du bateau, je me rejouissait de la présence d'un WC marin, signe de 'confort' à bord lors d'une navigation, d'autant plus lorsqu'il y à des enfants à bord ! Idée était prise de réviser le WC et changer les passes-coque hors d'age et inexploitable. Pour autant après réflexion, il s'avère que cela est pas du tout écologique voir même sale lorsque l'on pratique de la croisière cotière. Les nouvelles réglementations et l'envie de pouvoir mouiller librement m'a conduit à prendre la décision de passer au WC chimique. Voilà comment j'en suis venu à devoirs boucher les trous de passes-coque.
Voilà l'état des passes-coque avant les travaux :
Phase de découpe
Les passes-coque en laiton ayant subit l'air marin durant de nombreuses années (très certainement), ils étaient totalement corrodés. A savoir que le sel en avait soudé toutes les pièces. Impossible de dévisser les écrous, même après y avoir mis une sacrée dose de WD40 (dégripant).
Comme vous pouvez le constater sur la photo ci-dessous, j'ai été obligé d'utiliser une disqueuse pour en venir à bout. Pour cela j'ai d'abort découpé la partie la plus importante :
Après cette découpe de vanne, il reste le passe-coque et son boulon. Pour la découpe, procéder à l'entaille à la disqueuse comme pour des parts de gateaux, en faisant attention de ne pas aller jusqu'à la coque.
Ensuite avec un marteau,un burin et une pince, faire sauter le passe-coque. voilà les passes-coque enlevés.
Reste encore une chose très génante : Le carter en résine du WC marin qui prend beaucoup de place et qui ne va pas faciliter la pose d'un WC chimique.
Même procédé que pour les passes-coque : découpe à la disqueuse. Attention à la poussière de résine et de glecoat. Le masque et les lunettes de protection sont indispensables. Sans ces protections cela devient très très rapidement irréspirable (sans parler de l'état de vos poumons !)
Phase du meulage/ponçage
Un bon rebouchage est un rebouchage qui ne se voit pas lorsque l'antifouling est appliqué ! pour éviter une sur-épaisseur au niveau de la coque, il faut procéder au ponçage/meulage du trou.
Phase dépoussièrage
Pour que la résine tienne bien à la coque, il est important de dépoussièrer et dégraisser proprement la coque. Pour cela rien de tel qu'un bon chiffon propre en coton (non pelucheux) avec de l'acetone.
Phase de découpe du mat et du roving
Matériaux utilisés :
- Mat (300gr)
- Roving (300gr)
- Feuille de plastique transparente
- Marqeur
Pour reboucher les trous il faut appliquer la feuille plastique sur la coque et décalquer le trou.
Préparation de la résine
- Résine polyester (l'époxy c'est mieux mais plus cher)
- Catalyseur
- Petite balance de cuisine
- Pinceau
- Acetone (pour nettoyer le pinceau)
- Doseur
- Rouleau débuleur
Avec une température ambiante de 18°C la résine dosée à 1,5%/kg peut etre manipulée pendant 15 à 20 minutes, il faut donc faire vite. Une bonne préparation de son espace de travail est donc promordiale.
Phase encolage du tissu de verre
Les disques de mat et de roving sont encolés de façon alternative en commençant par le plus grand. (1 disque de mat / résine/ rouleau débuleur / 1 disque de roving / rouleau débuleur / résine / 1 disque de mat / rouleau débuleur / 1 disque de roving / etc...)
Phase application sur la coque
Le plus difficile est fait. Toutefois il reste encore du travail ! Il faut appliquer ces disques de toile de verre et de résine sur la coque.
En posant ces disques, veillez à appliquer le disque le plus large au contact de la coque et appliquez le rouleau débuleur.
Phase séchage
Maintenant que tout est terminé vous devez attendre un minimum de 24 à 48h avant de commencer à poncer.
Observation:
La résine époxy est moins poreuse dans le temps que la résine polyester. afin d'étanchéïffier le travail. En complément j'ai appliquer une bonne couche (face intérieure de la coque) de résine époxy (en bleu) Watertite International.
)
Après cela il va falloire poncer le tout et appliquer un coup de gelcoat (qu'il faudra aussi poncer) avant d'appliquer l'antifouling !
Maintenant que les trous sont rebouchés vient la phase d'installation du WC Chimique (cf. article installer un WC Chimique) et ensuite à moi les mouillages dans les zones propres et la baignade autour du bateau alors que les enfants ont une envie pressante 
Commentaires
En entendant les cloches de l'église je vois que tu as juste fini pour aller a la messe mettre le bateau sous la protection divine pour que la réparation tienne le coup.
Mais je rigole, par contre une remarque a la fin de la vidéo on aurai pu voir ton sourire du travail bien fait alors qu'on ne voit que ton pouce.
Amicalement
Billy
J'aime bien l'astuce de la decoupe en cercle de la fibre, en general on ne s'embete pas avec ca et le resultat est une strat structurellemen t pas trop cohérente avec le reste de la coque et un poncage laborieux.
Tiens au passage les petites cloques dans l'antifouling, j'avais la meme chose au niveau de la ligne d'eau des flotteurs du tri22. C'est à cela que ressemble un debut d'osmose? je n'avais aucun liquide derriere (j'en ai perce 1 ou 2 avec une aiguille avant de reboucher au watertite) donc je sais pas trop?
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