Refaire le pied de mat de votre Edel 5,  à moins de 100€  pour éviter l’achat d un nouveau mât, qui alourdirait la facture plus de 1000€. Voilà ce que vous propose cet article

Les zones fragiles

1) Le crochet arrière faisant pivot est souvent cassé ou sérieusement raboté.. !

Refaire un semblant de patron (avec un morceau d isorel ou équivalent ) pour situer la pièce manquante

2) La périphérie de la section basse du mât,  présente t’elle des érosions ou fentes ??

La dépose

Avec patience après avoir arrosé (plusieurs fois et plusieurs jours..) de dégrippant eh oui,  l’alu s’oxyde aussi après plusieurs années  (1976 qd même) et frappez  tout autour de la base du mât pour décoller, en s’aidant d’un tournevis pour essayer « d’ouvrir » l’espace mat / pied de mat

Le bilan

Après le pied de mât,  bien examiner la partie basse du mât, dans toute sa péripherie, il a du travailler , et quelques fentes peuvent être apparues .. !! Dans ce cas il faudra alors réaliser un petit orifice à l extrémité supérieure de la fente pour éviter son extension et un collier renfort circulaire, d’embase (suffisamment épais) peut être réalisé pour solidifier cette zone.

 Attention au contact alu / inox à éviter ,  sinon corrosion accélérée J'ai mis une interface en joint silicone

La prise de cote  (patron)

NB:  J avais noté initialement renfort inox,   j'ai prévu ensuite une interface isolante entre inox  t alu

La réalisation

Trouver un chantier qui travaille l’alu et accepte un remoulage pour refonte au plus prés de l’initial tout en vous laissant la finition : perçage des trous de fixation en coïncidence avec ceux du mat !!

Internet aide bien, dans les recherches, pour trouver cela, en local, d autant que l'on se situe proche du littoral.. !!

Remettre au fondeur  l’ancienne pièce,  avec le « patron » ,  et le relevé de cotes.

La réception du nouveau pied de mat    

  Images comparatives :           En partie basse,  pied neuf brut

 La repose

1. Bien vérifier l’emboitement et centrage (éventuellement s’aider  d’un peu de graisse hydrofuge) 
2. Retracer les orifices de fixation en regard avec ceux sur le mat 
3. Former le renfort métallique sur le pied de mat, le faire dépasser  suffisamment haut
4. Le fixer avec des vis auto perceuses  (non inox++)
5. Vérifier la bonne assiette de l’assise, du pied de mât sur le pont   (cf réglages ci-dessous)

Les tests

Le voilier est t il trop ardent ??

Après différents réglages permettant de modifier la quête du mat,  si nécessaire revoir  l’assise du pied de mat, et éventuellement limer très légèrement cette base dans le sens souhaité pour finaliser l’ajustement

Le plaisir  d’une navigation retrouvée sur un voilier solide, compact, vif et sécuritaire

Idéal pour initier les petits et …grands !!

Après avoir laissé hiberner pendant de nombreuses années « REDHILL » EDEL 4 DL (n°420) acheté en 1973,  le virus Edel m’a repris ......en 2016,  et j’ai acquis un Edel 5 de 1976 ( n°640 ) pour les petits enfants ….En fait le « papy » compte bien le roder !!  « Pt mousse » va donc voguer en baie de Douarnenez,  tout comme son ainé « Redhill » qui, avant lui,  a sillonné la manche et le Finistère

Trop beau il vole déjà !!............. et s'est montré très vif sur l'eau

JLouis     « pt mousse »           Douarnenez