En procédant à un contrôle de sortie d'hivernage et après avoir débâcher le bateau, des infiltrations ont été constatées à bord. Le problème des infiltrations à bord de nos bateaux étant régulièrement abordé, j'ai listé les différentes sources d'infiltration rencontrées. 

 

Cette liste est bien entendu non exhaustive. Il vous appartiendra de la compléter en laissant un commentaire sous l'article

Sources possibles d'infiltrations
Présence d'eau  Origine possible 
Dans le coffre cockpit à bâbord
  • Trou de la dame de nage. (La pluie s'y infiltre)
  • Vis du liston
  • Vis d'accastillage (winch, chaumard..) 
 Carre
  • Joint ou vis de hublot
  • Vis du liston
  • Vis d'accastillage (coinceur, boite à réa si les manœuvres sont renvoyées au cockpit)
  • Vis de réa située sous les mains courante en bois (au niveau du pont)
  • Anciens trous rebouchés 
Cabine avant
  • Joint ou vis de hublot
  • Baille à mouillage
Pont
  • Sur les Edel 4 sous les mains courantes en bois qui longent les passe-avant Il y à 2 réas en macrolon. Ces réas (1 de chaque côté est maintenu en place à l'aide d'une vis qui traverse la main courante et termine dans le pont. C'est un simple écrou qui à été mis en place. Résultat lorsqu'il pleut, l'eau s'écoule sous le réa et fini par s'infiltrer en suivant le pas de vis pour terminer au niveau du 'plafond' au dessus de la penderie. Avant de trouver cette 'fuite' il en à fallu du temps.
Réserve d'eau souple
  • Si la réserve d'eau souple est d'origine attention à bien contrôler les joints d'entrée et sortie d'eau. Sous pression l'eau finie par s'écouler et cela ne se vois pas lorsque la plaque en bois est fermée. Résultat l'eau finie par déborder et s'écouler jusque dans le fond (sous le plancher).