Dans la majorité des cas, la cause provient des connexions électriques au niveau de l'alternateur. Bien souvent, c'est la cosse d’excitation qui ne fait pas contact. Si toutes les connexions sont correctes et que le voyant reste allumé, il faut vérifier, moteur en marche la tension aux bornes des batteries, qui doit être supérieure à 13 volts.

Si le tableau possède un voltmètre, celui-ci doit se trouver dans la zone verte de charge et l'ampèremètre doit indiquer un courant de charge. Si ce n'est pas le cas, faites vérifier l'alternateur. Bien entendu, vous vous serez assuré au préalable que la courroie est normalement tendue et ne glisse pas sur la poulie.