A ie, aie, aie.. ça faisait un bail! ;) Et oui, en Savoie l'hiver est bien trop long pour un gars né près de l'équateur. Quoi de neuf alors ? Chez Bobato la pause hivernale a été (ça continue encore quelques semaines) dure! Malgré la bâche, il faisait trop froid (pour moi) pour bricoler. Surtout si on avait de la peinture ou de la résine à faire. Du coup, j'ai passé le plus clair de mon hiver au chaud en train de réfléchir à ce que j'aimerais faire comme travaux sur le bateau.

A part ça, j'essaie de prévoir la mise à l'eau (2010) dans quelques semaines. Bien entendu, tout dépend des températures (et du soleil). Heureusement, le soleil est revenu aujourd'hui donc j'ai profité pour installer une nouvelle poulie de drisse de spi et un petit nettoyage de la coque.


Voici la poulie (drisse de spi) d'origine qui prendra sa retraite

Ah la jeunesse! Une 40mm Carbo AirBlocks à billes chez Harken

Et ca y est! On remarque le passage de la drisse (rouge) à travers le filloir fixé sur le mât. J'ai dû le rajouter car la drisse s'appuyait fortement contre la galette de l'enrouleur. Du coup, parfois la drisse de spi se trouvait enroulée. :(

Je démonte la tête (boite) de mât pour réviser les réas de drisse

Je vais graisser les axes des réas. NB : les réas d'origine (en bronze) sont plutôt adaptés à un cable et non pas une drisse. Mais bon, on peut passer une drisse jusqu'à 8mm. J'ai déjà vu ce type d'installation (cable + drisse) chez les Edels (4).
Si on rajoutait un peu de couleur! J'ai remplacé les témoins en caoutchouc sur les doigts du bloqueur.

Dans le puits moteur, je commence à adapter la chaise (le bout de bois) où se fixe le HB. Je dois la reculer et la baisser car le moteur touche légèrement le capot du puits et l'arbre n'est pas assez centré dans le puits. Je vais donc m'inspirer de l'article de mon confrère Edelistes (aski).