Bougie et carburant neufs

S'il a été correctement rincé à l'eau douce, vidangé (moteur 4 T) et graissé, le moteur hors-bord ne doit en principe poser aucun problème. Toutefois, il est recommandé de le faire tourner et de s'assurer que l'eau de refroidissement s'écoule normalement. Si ce n'est pas le cas, vous devez vérifier la turbine de refroidissement, cause probable de la panne.

Si le moteur refuse de démarrer, assurez-vous que l'es­sence est neuve. Avec le temps, un carburant a tendance à s'affaiblir en octane. Il est donc déconseillé de garder de l'essence d'une année sur l'autre. Autre point à vérifier: l'état de la bougie. Pour être tran­quille, changez-la une fois par sai­son.

L'essence est neuve, la bougie changée... et le moteur refuse tou­jours de démarrer. Les gicleurs du carburateur sont peut-être bou­chés. Dans ce cas, une bombe à air comprimé résoudra le problème.

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