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Mon HB s'étouffe avec ses propres gaz ! (E4)
03 Juil 2015 12:52 - 03 Juil 2015 12:58 #11093
par Sea You
Il faut vivre ses rêves et ne pas rêver sa vie
Réponse de Sea You sur le sujet Mon HB s'étouffe avec ses propres gaz ! (E4)
Voilà en images le principe
Cette idée à été empruntée à Zwicker qui possède lui aussi un E4 et qui avait ce même problème
Cette idée à été empruntée à Zwicker qui possède lui aussi un E4 et qui avait ce même problème
Il faut vivre ses rêves et ne pas rêver sa vie
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02 Juil 2015 08:37 #11092
par Sea You
Il faut vivre ses rêves et ne pas rêver sa vie
Réponse de Sea You sur le sujet Mon HB s'étouffe avec ses propres gaz ! (E4)
Il y à quelques années en arrière j'ai rencontré exactement le même soucis que toi. Je dirais que c'est un peu le problème de l'E4.
Origine du problème :
Le capot moteur est muni de 2 trous pour permettre la circulation de l'air sous le capot.
Sous la tete motrice mon Yamaha est muni d'une sortie de gaz. Les gaz ne ressortent par là que lorsque le moteur tourne au ralenti. Lorsque le moteur tourne à un certain régime il y à suffisement de pression des gaz pour qu'ils s'évacuent par l'hélice.
Donc lorsque le moteur tourne au ralenti les gaz ressorte dans le puit moteur. Faute d'une aération suffisante le moteur semble s'étouffer.
J'ai (comme un autre marin du site) posé une durite sur cette sortie de gaz. J'ai installé un passe coque et fait ressortir la durite à cet endroit. Depuis plus de problème
Origine du problème :
Le capot moteur est muni de 2 trous pour permettre la circulation de l'air sous le capot.
Sous la tete motrice mon Yamaha est muni d'une sortie de gaz. Les gaz ne ressortent par là que lorsque le moteur tourne au ralenti. Lorsque le moteur tourne à un certain régime il y à suffisement de pression des gaz pour qu'ils s'évacuent par l'hélice.
Donc lorsque le moteur tourne au ralenti les gaz ressorte dans le puit moteur. Faute d'une aération suffisante le moteur semble s'étouffer.
J'ai (comme un autre marin du site) posé une durite sur cette sortie de gaz. J'ai installé un passe coque et fait ressortir la durite à cet endroit. Depuis plus de problème
Il faut vivre ses rêves et ne pas rêver sa vie
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02 Juil 2015 06:14 #11091
par patbzh
Réponse de patbzh sur le sujet Mon HB s'étouffe avec ses propres gaz ! (E4)
Bonjour
J'ai eu les mms symptomes sur un H4t il y a qqes années ,l'échappement interne hs,réparable mais couteux....
patrice
J'ai eu les mms symptomes sur un H4t il y a qqes années ,l'échappement interne hs,réparable mais couteux....
patrice
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01 Juil 2015 22:52 #11090
par boreal
Réponse de boreal sur le sujet Mon HB s'étouffe avec ses propres gaz ! (E4)
salut,
as tu contrôlé ton filtre à air, il ne serait pas a la limite d'être bouché du coup avec le capot c'en est trop, il respire plus???
tiens nous au courant.
PS: j'ai trouvé le problème de la non tenue au ralenti d'un de nos moteurs de secu club neuf (yam20),
il faut absolument le nourrir au SP 98, surtout pas de SP95 E10 (éthanol).
as tu contrôlé ton filtre à air, il ne serait pas a la limite d'être bouché du coup avec le capot c'en est trop, il respire plus???
tiens nous au courant.
PS: j'ai trouvé le problème de la non tenue au ralenti d'un de nos moteurs de secu club neuf (yam20),
il faut absolument le nourrir au SP 98, surtout pas de SP95 E10 (éthanol).
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01 Juil 2015 15:55 #11088
par SCALARE85
Mon HB s'étouffe avec ses propres gaz ! (E4) a été créé par SCALARE85
Bonjour à tous,
Une petite visite sur le site en cette periode estivale, à la cherche d'un éventuel retour d' information concernant un problème de moteur en puits d'E4 (Honda BFBA 5 cv), ceci avant d'aller voir un spécialiste des Hors-bords le cas échéant....
Depuis quelques semaines, lorsque le moteur a un peu tourné (retour au port par exemple) : manette d'accélération au maxi, le moteur baisse progressivement en régime et ceci jusqu’au quasi étouffement... (un peu comme si j'avais oublié de dévisser l'arrivée d'air sur le jerrican) !?
Par contre, je viens de m'apercevoir que le problème disparaissait totalement quand je retirais le capot moteur, celui-ci reprenant alors parfaitement son régime de croisière et sa puissance, même recouvert par son couvercle bateau en résine.
A priori cela vient donc d' un problème de réabsorption de ses propres gaz, mais ce qui m'étonne c'est que la pissette semble parfaitement fonctionner de son coté et je ne vois pas d'où peut provenir cet échappement des gaz à l'intérieur de son capot ?
Quelqu'un a t'il donc un retour d'expérience sur ce type de problème de hors-bord ?
Ne connaissant pas grand chose à la mécanique, merci d'avance pour tous avis et conseils sur le sujet
Cordialement
scalare85
Une petite visite sur le site en cette periode estivale, à la cherche d'un éventuel retour d' information concernant un problème de moteur en puits d'E4 (Honda BFBA 5 cv), ceci avant d'aller voir un spécialiste des Hors-bords le cas échéant....
Depuis quelques semaines, lorsque le moteur a un peu tourné (retour au port par exemple) : manette d'accélération au maxi, le moteur baisse progressivement en régime et ceci jusqu’au quasi étouffement... (un peu comme si j'avais oublié de dévisser l'arrivée d'air sur le jerrican) !?
Par contre, je viens de m'apercevoir que le problème disparaissait totalement quand je retirais le capot moteur, celui-ci reprenant alors parfaitement son régime de croisière et sa puissance, même recouvert par son couvercle bateau en résine.
A priori cela vient donc d' un problème de réabsorption de ses propres gaz, mais ce qui m'étonne c'est que la pissette semble parfaitement fonctionner de son coté et je ne vois pas d'où peut provenir cet échappement des gaz à l'intérieur de son capot ?
Quelqu'un a t'il donc un retour d'expérience sur ce type de problème de hors-bord ?
Ne connaissant pas grand chose à la mécanique, merci d'avance pour tous avis et conseils sur le sujet
Cordialement
scalare85
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