EDELVOILIER VOILIERS-PASSION - Galeries photos

NoStresse est un Edel 4 de 1974. La peinture du pont étant d'origine, elle devenait "farineuse". Il était temps de moderniser le pont et le cockpit en rebouchant tous les vilains trous et lui redonner un aspect : Neuf.

Les balcons reprennent aussi leurs places. Après avoir tout démonté on remonte. mais là ça sent la fin :-)

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Anti-dérapant à été posé sur les bancs et en fond de cockpit. N'ayant pas aimé le gris sur les pointes de diamant, elles ont toutes été passé à l'antidérapant blanc. Du coup j'ai retrouvé le sourire.

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l'arrondi à reçu un choc qu'il faut réparer (à l'epoxy)

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Une boite de gateau pour servir à masquer les trous dans le puit moteur

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Ponçage du pont. Le plus difficile est de remettre à plat (d'éliminer) toute les coulures de l'ancienne peinture !

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Entre la partie non poncée et celle qui vient de l'être on voit nettement la différence !

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Trous laissés par une barre de renfort pour le rail de chaise moteur

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A part le rail de genois, tout à été déposé

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Enduit epoxy Watertie International se mélange en proportion 1/1 (les 2 noisettes de couleur sur la spatule)

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Encore une autre reprise à faire au mastic. Selon la position du soleil ces "accrocs." sont facilement repérable.

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La rampe d'éclairage refaite à neuf est mise en place. Les feux sont ok

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Les pas de vis de l'embase du pied de mat ont été renforcés au mastic epoxy. Ils seront pré-percé avec un mini foret (Dremel)

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Le ponçage sous la bâche. Ca protège du vent mais pas du froid :-(

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Le ponçage permet de mettre en évidence quelques petits pets sur le gelcoat qui seront repris au mastic époxy.

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Voilà à quoi sert la boite de gateau ! reste plus qu'à enduire de résine

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Le mat à été enduit de résine. Ya plus qu'à attendre que ça sèche !

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La ficelle permet de maintenir la plaque en place en attendant que ça sèche

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Afin de renforcer le tout et égaliser la parois on applique du mastic epoxy.

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Les rails de chaise moteur ont étés enlevés et les traces ratrapé au mastic epoxy.

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Poulie plat pont et chaumard enlevés pour poncer le pont correctement.

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Tout le pont et le cockpit ont été poncés à l'abrasif à eau : 120, 180 et 240

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