Au vu de l'état de décomposition avancé au niveau de l'axe, Il était nécessaire de la changer. Décision fut prise. Après réflexion c'était de la faire refaire soit en inox soit en acier. Mais le budget ne le permettant pas, j'ai opté pour une dérive acier car a oxycoupage de Bretagne à Arzal la dérive en inox est à 320 € et en acier à 80 € ht.

Donc la commande  fût passée. La première mission fut de descendre Brewenn 2 sur la pelouse.

Puis de le Basculer sur le côté tribord. Mission assez simple avec un bon cric.

1. basculement du bateau (à 3 c'est sans effort)

2. Calage des bordés avec des pneus

3. Soulever le saumon avec un  cric hydro et calage avec des cales de bois.

 De là, traçage de l'axe au crayon pour localiser l'axe. (315 mm de l'axe du bateau et 105 mm du bas du saumon)

Et enfin perçage du saumon, Mais cette phase fut plus difficile que prévu après avoir cassée deux forêts de 13, je suis passé au ciseau a bois et tournevis. Car le saumon est plein de chutes de ferrailles.

Et enfin deux jours plus tard, découverte de l'axe qui est maté de chaque côtés. Donc avec un chasse goupille, j'ai pu enlever l'axe sans problème.

J'ai fais faire un nouvelle axe de diamètre 12 mm en inox taraudé de chaque côté.

             État de la dérive. Quelle  surprise !!!  axe double au niveau du diamètre et début de dentelle prêt de l'axe.

Voici la nouvelle dérive avec l'ancienne. Prête a peindre. 

Le remontage de la dérive fut qu'une simplicité jusqu'au moment ou j'ai voulut attacher la dérive a la chaîne du puits. Problème trou une maille qui soit pas plus large de 20mm car l'espace du puits ne laisse passer que ça. Donc j'ai opte pour une fausse maille.

Mon inquiétude était de redescendre la bateau sur son saumon pour pouvoir le remettre sur ça remorque. Mais cela c'est passer très simplement. Une que les cales de bois fut enlever, j'ai reposé les béquilles puis monter sur la remorque. prêt à naviguer