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		<title>Carenage EL NAEJ</title>
		<description>Commentaires pour Carenage EL NAEJ</description>
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			<title>Un bravo au Peintre!</title>
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			<description><![CDATA[Il faut toujours du courage pour repeindre soi-même la coque de son bateau, bien plus que refaire la carène avec un antifouling (que de toute façon on ne voit pas......?!) Permettez-moi de faire deux commentaires pour ceux qui vont suivre votre exemple : La préparation de la surface avant d’appliquer la finition est primordiale. Les peintres disent qu’il faut y dédier au moins trois quart du temps. Dans le processus l’utilisation d’une sous-couche est très importante pour plusieurs raisons : 1)	Elle remplit toutes les petites imperfections trop petites pour des enduits 2)	Le ponçage de la sous-couche (très facile) sert en même temps comme un contrôle de toute la surface pour s’assurer qu’il ne reste aucune imperfection 3)	Si le contraste de l’ancienne couleur de la coque et de la nouvelle couleur de peinture choisie est important, mélanger dans la sous-couche un peut de la couler de la finition, facilite le recouvrement par la suite, réduisant ainsi le nombre de couches de finition a appliquer pour obtenir un recouvrement parfait 4)	Sa composition fait qu’elle adhère mieux sur le support qu’une finition 5) La finition adhère mieux sur une sous-couche (adhésion chimique), que sur un support brute, même si poncé (adhésion mécanique). Elle réduit de ce fait aussi le risque des coulures. 6)	La formation d’une peau d’orange sur la finition est souvent du au fait que la surface de peinture n’as pas eu le temps de «s’étaler, de se former correctement ». Ceci peut être du au fait que les solvants se sont évaporées trop vite. Ce phénomène peut être causé par un environnement d’application inapproprié, avec des courants d’air ou une température trop élevée. Effectivement l’ajout d’un peut de solvant peut dans ces cas être utile. Une technique pour assurer que le film de peinture soit dès le départ déjà le plus lisse possible, c’est d’égaliser la surface avec un pinceau de mousse. Pour ceux qui désirent eux aussi repeindre leur coque, et obtenir les meilleurs résultats possibles avec la finition polyuréthane bi composante Perfection, visitez le site www.peinturebateau .fr. et en particulier dans le menu « laques » : - Explication écrite - VIDEO : Introduction Préparation de surface Appliquer la sous-couche Appliquer la laque Perfection Bonne saison de navigation à tous, Hans DAS Manager peinturesbateau .fr]]></description>
			<dc:creator>hansdas</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 10 May 2010 14:11:51 +0200</pubDate>
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			<title>sympa l'article</title>
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			<description><![CDATA[Sympa d'avoir pris le temps de faire l'article entre 2 coups de ponceuse et de rouleau, c'est chouette de voir les travaux des copains edelistes. Quand je vois la mise à l'eau en vidéo, je me dis que la cale est faite exprès pour ton bateau, car avec un tirant d'eau plus long fallait mouiller l'arrière du véhicule, ça va car c'est un 4x4, mais sur une cale un peut glissante et un bateau qui est à 30cm de flotter ça peut être risqué de reculer plus :cry: . Ma technique perso est de mettre un gros bout entre le véhicule et la remorque comme ça je descend le bateau à distance, garde les 4 roues au sec et je peut reculer autant que je veux. (sinon un tour mort sur la boule et on choque petit à petit ça marche aussi). :roll:]]></description>
			<dc:creator>boreal</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 29 Apr 2010 21:52:42 +0200</pubDate>
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			<title>Encore un Edel neuf</title>
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			<description><![CDATA[C'est dingue. le jour et la nuit entre l"avant et l'après. un bon début qui va te donner l'envie de continuer pour nous faire un autre Edel "neuf" : félicitations]]></description>
			<dc:creator>jerethomas</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 28 Apr 2010 22:56:40 +0200</pubDate>
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			<title>RE: CARENAGE EL NAEJ</title>
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			<description><![CDATA[tu as travaillé comme un dieux mon philippe :P et en plus il flotte :o]]></description>
			<dc:creator>tom 39</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 28 Apr 2010 13:23:38 +0200</pubDate>
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