<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Rénovation de la dérive (LauBen)</title>
		<description>Commentaires pour Rénovation de la dérive (LauBen)</description>
		<link>https://archive.edelvoilier.org/récits-travaux-edel4/370-rction-de-la-dve-edel4-lauben</link>
		<lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 15:43:07 +0200</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="https://archive.edelvoilier.org/component/jcomments/feed/com_content/370" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Demande de precision sur percage</title>
			<link>https://archive.edelvoilier.org/récits-travaux-edel4/370-rction-de-la-dve-edel4-lauben#comment-2267</link>
			<description><![CDATA[Bonjour, je viens de commander ma nouvelle dérive pour mon edel 4. Mais j'aime une precision sur le traçage du perçage de l'axe . puis le perçage de la chaîne pour le puit. cordialement. Car mon ancienne est toujours bloque mais je voulais profite de beau temps pour perce et après faire mon traitement]]></description>
			<dc:creator>kersau</dc:creator>
			<pubDate>Thu, 17 Sep 2020 21:14:37 +0200</pubDate>
			<guid>https://archive.edelvoilier.org/récits-travaux-edel4/370-rction-de-la-dve-edel4-lauben#comment-2267</guid>
		</item>
		<item>
			<title>perçage</title>
			<link>https://archive.edelvoilier.org/récits-travaux-edel4/370-rction-de-la-dve-edel4-lauben#comment-2087</link>
			<description><![CDATA[bonjour, merci pour ces explications qui sont très utiles et parfaites, je vais pouvoir moi aussi passer du temps à refaire ma dérive, par contre je viens de refaire le plan de la dérive à l'échelle que vous avez poster et une question me "tiraille" pour le perçage du trou de diamètre 8 on voit bien qu'il est à 4 cm mais à combien est-il sur sa hauteur, je pense avoir une idée mais pas sûr. par contre pour le trou de diamètre 20 en traçant les droites en degrés j'y suis arrivé mais une confirmation serait la bienvenue. Merci beaucoup est encore bravo. Jean do]]></description>
			<dc:creator>jeando09</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 23 Nov 2016 16:41:19 +0100</pubDate>
			<guid>https://archive.edelvoilier.org/récits-travaux-edel4/370-rction-de-la-dve-edel4-lauben#comment-2087</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Questions complémentaires (Scalare85)</title>
			<link>https://archive.edelvoilier.org/récits-travaux-edel4/370-rction-de-la-dve-edel4-lauben#comment-1742</link>
			<description><![CDATA[Il y a déjà longtemps que j'avais visualisé et apprécié ton article sur le remplacement de dérive, en me demandant bien sûr quand mon tour arriverait ? Et bien c'est arrivé ce week-end (mai 2014) et je me suis retrouvé avec la chaîne complète dans la main, un bruit lourd et la dérive alors pendante. Je ne sais d’ailleurs pas trop comment elle pend (?) car je n'ai plus de butée sur ma dérive, mais ce que je peux dire c'est qu'avec le courant du port, entrer à ma place relève maintenant de l'exploit. Je vais donc la remplacer très rapidement et relis toutes les infos techniques à ma disposition. Pour ce qui est de ton compte-rendu j'aurais trois points complémentaires à éclaircir : 1°) tu dis avoir acheté et découpé ta dérive dans une tôle de 10 mm faisant 48 kg ! alors qu'il me semble que la dérive 'igine fait 70 kg ? serais-ce une erreur, une coquille ? ou ta dérive est-elle effectivement en dessous de son poids de base ? 2°) pourrais-tu me confirmer (si je t'ai bien compris) que si l'intérieur du saumon avait été parfaitement karcherisé et propre, tu n'aurais pas eu besoin de supprimer le talon 'igine ? 3°) concernant l'accès à l'axe inox, une fois la résine grattée/retirée et l'écrou visible et accessible, peux-tu me confirmer que l'espace est suffisamment important pour adapter sans problème l'épaisseur d'un démonte roue en croix ? Merci d'avance pour ta réponse Bien cordialement, scalare85]]></description>
			<dc:creator>Sea You</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 20 May 2014 15:37:09 +0200</pubDate>
			<guid>https://archive.edelvoilier.org/récits-travaux-edel4/370-rction-de-la-dve-edel4-lauben#comment-1742</guid>
		</item>
		<item>
			<title>aski a écrit :</title>
			<link>https://archive.edelvoilier.org/récits-travaux-edel4/370-rction-de-la-dve-edel4-lauben#comment-174</link>
			<description><![CDATA[l'inox est peu accessible mais entre les 2 il y la galvanisation de la tole d'acier (pour 2 euros du kg) ca doit etre la bonne solution]]></description>
			<dc:creator>aski</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 24 Jan 2009 14:27:25 +0100</pubDate>
			<guid>https://archive.edelvoilier.org/récits-travaux-edel4/370-rction-de-la-dve-edel4-lauben#comment-174</guid>
		</item>
		<item>
			<title>au mouillage</title>
			<link>https://archive.edelvoilier.org/récits-travaux-edel4/370-rction-de-la-dve-edel4-lauben#comment-173</link>
			<description><![CDATA[Bonjour Phil. Oui, au mouillage, j'entends la derive cognée ... si j'ai oublié de la relever. J'ai plus ou moins pensé à la doté de patins en teflon ...]]></description>
			<dc:creator>bmayer</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 20 Jan 2009 13:30:40 +0100</pubDate>
			<guid>https://archive.edelvoilier.org/récits-travaux-edel4/370-rction-de-la-dve-edel4-lauben#comment-173</guid>
		</item>
		<item>
			<title>bon boulot</title>
			<link>https://archive.edelvoilier.org/récits-travaux-edel4/370-rction-de-la-dve-edel4-lauben#comment-172</link>
			<description><![CDATA[Bravo pour le travail, et pour l'article de qualité. Petie question à tous : au mouillage ma dérive cogne quand il y a un peu de clapot ou de houle, est-ce normal ?.]]></description>
			<dc:creator>Phil</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 20 Jan 2009 12:49:27 +0100</pubDate>
			<guid>https://archive.edelvoilier.org/récits-travaux-edel4/370-rction-de-la-dve-edel4-lauben#comment-172</guid>
		</item>
		<item>
			<title>inox vs traitement</title>
			<link>https://archive.edelvoilier.org/récits-travaux-edel4/370-rction-de-la-dve-edel4-lauben#comment-170</link>
			<description><![CDATA[Oui Aski, tu as raison Si j'avais eu le budget, j'aurais mis une dérive en inox. Mais, pour l'instant, LauBen est dans l'eau douce, sur un lac, avec quelques mois hors de l'eau. La grue pour le manipuler est gratuite, donc la maintenance aisée. Dans d'autres circonstances, il est bien possible que j'aurais choisi directement l'inox. Donc, amis bricoleurs, préférez l'inox !]]></description>
			<dc:creator>bmayer</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 20 Jan 2009 10:46:31 +0100</pubDate>
			<guid>https://archive.edelvoilier.org/récits-travaux-edel4/370-rction-de-la-dve-edel4-lauben#comment-170</guid>
		</item>
		<item>
			<title>aski a écrit :</title>
			<link>https://archive.edelvoilier.org/récits-travaux-edel4/370-rction-de-la-dve-edel4-lauben#comment-167</link>
			<description><![CDATA[bon boulot, c'est le tuto de l'edel 4 car la question derive se pose a tous je dois changer la mienne des que j'aurais galvaniser la nouvelle dérive (une adresse a lyon existe). sans vouloir faire le "rabat joie" je doute du rustol (tres bon produit par ailleur) je ne crois qu'en l'inox et le galva dans le cas d'une dérive qui pivote , frotte ... l'avenir nous le dira et je souhaite (pour toi) avoir tort A+ et merci pour les explications]]></description>
			<dc:creator>aski</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 19 Jan 2009 21:25:06 +0100</pubDate>
			<guid>https://archive.edelvoilier.org/récits-travaux-edel4/370-rction-de-la-dve-edel4-lauben#comment-167</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
