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		<title>Energie à bord : Calcul des besoins</title>
		<description>Commentaires pour Energie à bord : Calcul des besoins</description>
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			<title>Emplacement trimixte</title>
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			<description><![CDATA[Pour répondre à Manu33 : Le tri-mixte est placé au niveau de la couchette cercueil. Aucune utilisation pour le moment au gaz. Si cela devait arriver, je pense que je le laisserais au même endroit en réalisant une sortie de type passe coque pour l’échappement. Un peu comme ce qui se fait pour les campings cars.]]></description>
			<dc:creator>Pascal JOUIN</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 16 May 2012 10:21:29 +0200</pubDate>
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			<title>trimix</title>
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			<description><![CDATA[Bonjour, Je viens de lire que vous aviez un trimix dans otre edel, ou l'avez vous placé? l'alimentation gaz necessite des ventivations comment avez vous ventilé l'arriere du trimix? Cordialement Manu]]></description>
			<dc:creator>manu33</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 15 May 2012 23:34:44 +0200</pubDate>
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			<title>Batteries et batteries</title>
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			<description><![CDATA[Pour mettre tout le monde d'accord, je pense que batterie "de camping car" veut dire batterie "à décharge profonde". Ce ne sont pas des batteries de démarrage (que l'on trouvent dans les camping car, les moteurs de bateaux), mais des batteries pour stockage (que l'on trouvent aussi dans la cellule vie des camping car, les bateaux, les élévateurs, etc); Plus chères, plus rares, elles acceptent 80% de décharge, un + grand nombre de cycle de décharge.]]></description>
			<dc:creator>bmayer</dc:creator>
			<pubDate>Wed, 25 Jan 2012 09:31:23 +0100</pubDate>
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			<title>Décharge</title>
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			<description><![CDATA[Pour Marinou, tu as raison en hivernage, mais en utilisation on peut descendre à 80% sans pb, il faut recharger dans les deux ou trois jours. Quant à prendre une batterie de camping car, c'est bien plus cher, et elle ne durera pas plus longtemps. Cordialement Ph]]></description>
			<dc:creator>ZWICKER</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 24 Jan 2012 22:57:04 +0100</pubDate>
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			<title>merci</title>
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			<description><![CDATA[très bon article très instructif]]></description>
			<dc:creator>inreg</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 24 Jan 2012 19:48:32 +0100</pubDate>
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			<title>Décharge batterie</title>
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			<description><![CDATA[Même à 50% pour une batterie au plomb ca fait beaucoup ! Dans ce cas vaut mieux partir sur une batterie de type camping car qui accepte mieux une la décharge 'profonde'.]]></description>
			<dc:creator>Pascal JOUIN</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 24 Jan 2012 19:45:34 +0100</pubDate>
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			<title>Super</title>
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			<description><![CDATA[Merci zwicker pour cet article clair et bien détaillé. Par contre concernant la décharge des batteries au plomb j'ai toujours lu qu'il ne fallait pas excéder une décharge de 50% de la capacité de la batterie.]]></description>
			<dc:creator>marinou</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 24 Jan 2012 12:31:03 +0100</pubDate>
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			<title>:)</title>
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			<description><![CDATA[C'est clair. Et cela nous amène un certain éclairage sur le sujet ... :)]]></description>
			<dc:creator>bmayer</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 23 Jan 2012 08:33:08 +0100</pubDate>
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			<title>Excellent</title>
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			<description><![CDATA[Très intéressante cette approche du "problème" électrique sur nos voiliers. Plein de bon sens et de simplicité, impeccable... :D]]></description>
			<dc:creator>Arnorol</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 22 Jan 2012 20:59:14 +0100</pubDate>
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